Fahrzeugfolierung und Car Wrapping

Fahrzeugfolierung: der Ablauf

So führt DQuadrat Werbetechnik in Göppingen Fahrzeugfolierung und Car Wrapping aus, von der ersten Anfrage bis zur Übergabe.

1. Anfrage mit Fahrzeugmodell, Baujahr und Fotos der Flächen. Das Angebot folgt in der Regel innerhalb von 24 Stunden.
2. Entwurf auf einer maßstäblichen Fahrzeugvorlage. Sie sehen vor der Produktion, wie das Fahrzeug aussehen wird, und geben den Entwurf frei.
3. Reinigung und Entfettung des Fahrzeugs. Dabei prüfen wir den Lack auf Roststellen, Beilackierungen und Steinschläge, weil Folie nur auf tragfähigem Untergrund hält.
4. Demontage von Griffen, Spiegelkappen, Emblemen und Zierleisten, soweit die Folie darunter geführt werden muss.
5. Applikation der Folie mit dem Rakel, bei einer Vollfolierung Fläche für Fläche in der Reihenfolge Dach, Motorhaube, Seiten, Heck.
6. Nachtempern der Sicken, Rundungen und Kanten mit dem Heißluftgebläse. Erst dadurch verliert die Folie ihre Rückstellkraft und bleibt in der Form.
7. Kanten umschlagen, Anbauteile montieren, Endkontrolle. Zur Übergabe erhalten Sie die Pflegehinweise für die verarbeitete Folie.

Fahrzeugfolierung: fachliche Grundlagen

Die folgenden Abschnitte erklären die Technik hinter Fahrzeugfolierung und Car Wrapping bei DQuadrat Werbetechnik. Jeder Abschnitt ist für sich verständlich und setzt die vorherigen nicht voraus.

Warum die Folienart über die Haltbarkeit entscheidet

Gegossene Folie entsteht, indem eine flüssige PVC-Mischung auf ein Trägerpapier gegossen wird und dort austrocknet. Das Material wird dabei nie gezogen, es bleibt spannungsfrei und rund 50 Mikrometer dünn. Kalandrierte Folie wird zwischen beheizten Walzen ausgewalzt und behält eine innere Spannung. Bei Wärme will sie in ihre Ausgangsform zurück. Genau deshalb löst sich kalandrierte Folie nach Monaten aus Sicken und an Kanten, wenn sie an einer gewölbten Fläche verbaut wurde.

Was bei einer Vollfolierung die Zeit bestimmt

Nicht die Fläche, sondern die Anzahl der Bauteile. Stoßfänger, Spiegel, Türgriffe, Tankdeckel und Zierleisten werden einzeln belegt, viele davon nach Demontage. Ein Fahrzeug mit vielen Sicken und großen Radläufen braucht deutlich länger als ein glattflächiger Kastenwagen mit derselben Quadratmeterzahl.

Nachtempern ist kein optionaler Arbeitsschritt

Nach dem Verlegen wird jede verformte Stelle auf die vom Hersteller vorgegebene Temperatur erwärmt. Dadurch verliert die Folie ihr Formgedächtnis und bleibt dort liegen, wo sie liegen soll. Wird dieser Schritt ausgelassen, sieht die Arbeit direkt nach der Montage tadellos aus und beginnt nach dem ersten warmen Sommer, sich aus den Vertiefungen zu ziehen.

Flottenbeschriftung

Bei mehreren Fahrzeugen legen wir das Layout einmal maßstäblich an und übertragen es auf jedes Modell der Flotte. Transporter, Kombi und Pkw haben unterschiedliche Proportionen, deshalb wird das Layout je Modell angepasst statt skaliert. Ziel ist, dass die Fahrzeuge aus 20 Metern Entfernung als eine Flotte erkennbar sind, auch wenn die Karosserien verschieden sind.

Rückbau und Lack

Gegossene Folie lässt sich bei intaktem Serienlack in der Regel rückstandsfrei abziehen, der Kleber wird dazu erwärmt. Auf Beilackierungen, ausgebesserten Stellen und beschädigtem Klarlack gilt das nicht, dort kann sich beim Abziehen Lack lösen. Wir weisen vor der Montage darauf hin, wenn wir solche Stellen finden.

Fahrzeugfolierung: häufige Fragen

Weitere Leistungen: